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断舍离-10万落地紧凑级轿车,帝豪GL/领动/缤瑞/艾瑞泽GX咋选?

海外新闻 时间: 浏览:168 次

这是许多普通家庭的榜首辆车……

文/磊磊

10万以内主动挡紧凑级轿车,是许多我国家庭的榜首辆车。究竟,可观的空间、较低的油耗、实惠的价格,是绝大多数我国家庭消费榜首辆车时的刚需。今日,这也是自主品牌和合资品牌剧烈比武的细分商场。下面4款车,兼具有用性和相对丰厚的装备,又各具特色,谁会是你的菜呢?

吉祥帝豪GL

帝豪GL是一款典型的吉祥。就榜首形象而言,吉断舍离-10万落地紧凑级轿车,帝豪GL/领动/缤瑞/艾瑞泽GX咋选?祥宗族式涟漪格栅具有适当的大气感和精巧度,下置式进气口合作风格凌厉的前杠围住,也加持了一波凌厉动感。旁边面线条风格简练,全体弥漫着一股倾向运动的尖锐感。

车内布局,帝豪GL运用了吉祥宗族经典的断桥规划,具有必定的亲和力。较大面积的金属、软塑和皮质包覆颇具层次感。8英寸中控屏界面明晰,背面的GKUI车机互联体系不光支撑手机互联、媒体播映等惯例功用,并且能够通过语音操控天窗、空调等车内部件,科技感仍是不错的。

乘坐层面,帝豪GL是一款较为舒适的紧凑级三厢车。靠背歪斜视点较大,座椅原料柔软,全体具有必定的沙发感。中等身段的成年男性,能够在它身上取得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。全系标配的后排份额放倒功用,能够为大件行李的装运供给必要的便利。

动力层面,帝豪GL搭载一款133马力的1.4T发动机,匹配一台格特拉克6挡双聚散变速箱。动力输出有着倾向生动的性情取向,在80公里/小时以下的车速,乃至模糊透露出一些“小窜”。而在并不畅顺的城市路段,这台双聚散虽略有匆忙,但对抑扬的操控已然做得比较得当。

落实到年青人重视的动态,帝豪GL具有必定的欧式风格,方向盘手感紧实,底盘颇具耐性,能够为驾驭者树立起满意的片面安全感和驾驭决心。

关于吉祥帝豪GL,咱们的引荐车款是实践成交价约9万元的1.4T主动精英智联型。首要,1.4T+6DCT的动力布局,在动力性和燃油经济性之间取得了一个相对圆润的平衡。一起,倒车雷达/形象、无钥匙进入/发动、皮质座椅、原车行车记录仪、8英寸触控大屏、原厂导航等丰厚装备,也为家庭用户带来了实在存在的舒适感。

现代领动

就榜首形象而言,领动不是一款特别有新鲜感的现代。但六边形进气格栅、下方L形灯带、上扬式腰线和爬升式车尾的运用,多少赋予它一些新锐的动感。

进入车内,领动的驾驭舱尽管没有注入太多金属和皮革元素,但各个功用区块的安置和质感的营建,仍然显示出合资品牌一向的规矩。不过安身这个价格区间,主销车型缺失的中控大屏和车联网体系,的确反映出它和自主品牌的有所不同。

乘坐空间,关于轴距2700毫米的领动来说,是个不用忧虑的问题。腿部空间适当富余,椅垫和椅背的原料有着韩系车一向的柔软,地台中心的凸起不大。仅仅为了姑息倾向时髦的车身流线,头部空间略有短缺。然后排椅背放倒功用只要顶配断舍离-10万落地紧凑级轿车,帝豪GL/领动/缤瑞/艾瑞泽GX咋选?车型才有,好像也不太宽厚。

动力层面,领动搭载一款130马力的1.6L天然吸气发动机,匹配一台现代集团自己研制的派沃泰6AT变速箱。全体调性有着韩系车一向的敏锐生动,脚踝对油门踏板的细微挑逗,就能触发生动的动力照应,在城市路途上彻底能够充任防加塞小能手。但1.6L天然吸气的原生架构,比较同级对手的涡轮发动机,潜力略显缺乏。

操控风格,领动适当契合今日的“家用车”出题。转向手感轻盈,底盘取向舒适,开起来适当轻松,也有些平平。

关于现代领动,咱们的引荐车型是实践成交价约9万元的1.6L主动智炫芳华型。关于一款不太新的经典车型来说,经济实惠无疑是恰如其分的选车方法论。铝合金轮毂、负离子发生器、驾驭形式切换等装备尽管不如自主品牌丰厚,但以合资品牌的身份,这款车的性价比仍是可圈可点的。

吉祥缤瑞

作为一款着重风格的“猪坚强缤系车型”,缤瑞具有时髦明显的全体取向。车头涟漪规划高雅中略带尖锐,车侧和车尾线条结实有力,模糊透露出一些肌肉感。溜背式轿跑车顶合作双方排气,营建出较为明显的运动感。

内饰层面,作为一款BMA架构的新车,缤瑞比较帝豪GL等宗族长辈,有了更进一步的鲜活感。平底方向盘握感粗大健壮,造型亮眼。现代风格的金属中控面板、除丐版车型外全系搭载的7英寸液晶外表盘和10.25英寸中控大屏,带来了适当强的科技感。

GKUI车机体系具有较为漂亮的界面,支撑车联网、蓝牙通话、路途救援等丰厚的功用,仅仅全系均不支撑手机互联/映射,与日常运用略有脱节断舍离-10万落地紧凑级轿车,帝豪GL/领动/缤瑞/艾瑞泽GX咋选?。

乘坐空间方面,缤瑞的腿部空间稍微差劲于宗族长辈帝豪GL,不过也已适当够用了。座椅的椅形模糊透露着一些运动,椅垫和椅背填充扎实,具有不错的舒适性和包裹感,仅仅较短的椅垫关于大腿的承托略显缺乏。而溜背式车顶的尖锐,也多少献身了一些后排头部空间。除丐版外全系装备的后排份额放倒,提升了装运行李的灵活性。仅仅全系均未呈现的后排空调出风口,多罕见些为难。

动力层面,缤瑞主打一款136马力的1.0T三缸发动机,匹配一台6挡双聚散变速箱,全体设定取向较为生动。具体来说,榜首脚油的反应会超出一般人关于1.0T的预期,中段动力的出现满意生动,变速箱动作也具有双聚散特有的那种活络。

操控层面,比较轿跑外形传达的冷傲,缤瑞更倾向于拿捏好一台家用轿车的本职。底盘滤震适当圆润,全体调性倾向舒适。

关于吉祥缤瑞,咱们的引荐车型是实践成交价约9.5万元的200T DCT缤致版。关于缤瑞这样一款调性年青的车,炫酷而舒适的装备是必不可少的。这个款型搭载的皮质座椅、主驾电动调理、10.25英寸触控屏、原厂导航、车联网体系、LED远近光灯、倒车雷达/形象、胎压监测等装备,应该能够让人满意。

奇瑞艾瑞泽GX

光怪却不陆离,时髦但不寒冷,这是我对艾瑞泽GX的形象。凌厉的宽体“X”宗族前脸较为抓眼,车侧线条凌厉略带爬升,横贯断舍离-10万落地紧凑级轿车,帝豪GL/领动/缤瑞/艾瑞泽GX咋选?式车尾饰条颇具规划感。17英寸刀锋轮毂具有锋利的风格,照应全系标配的205毫米宽胎,营建出挺立俊朗的站姿。

内饰层面,较大面积的皮饰、横贯式空调出风口等元素,风格调配得当。不同原料之间的联接过渡,也具有适当不错的全体完成度。

液晶外表、中控大屏、触控式空调面板这样的三屏规划,既营建出颇具科技感的调性,也为日常运用供给了不错的快捷性。车机搭载的“雄狮智云”智能网联体系,具有较为流通的操作体会和精巧得当的UI界面,具有天然语音交互、长途车辆操控、人脸辨认、智能影音媒体等丰厚功用。天然语音操控不只支撑导航、文娱等惯例操作,还能操控空谐和天窗。

乘坐空间方面,艾瑞泽GX的体现和帝豪GL大体适当,能够说是适当宽余。座椅的填充具有必定的弹性,两边的护翼供给了较为稳妥的包裹,菱形缝线的装修带来了一些运动风味和品质感。全系标配的后排座椅放倒,则为大件物品装运供给了快捷。

动力层面,艾瑞泽GX搭载一款1.5断舍离-10万落地紧凑级轿车,帝豪GL/领动/缤瑞/艾瑞泽GX咋选?T发动机,147马力的动力储藏在同级中处于抢先地位,匹配一台模仿9挡的CVT变速箱。动力输出,初段照应轻捷平顺,中后段则具有同级车型中并不常见的、较为微弱的潜力。关于日常驾驭而言,艾瑞泽GX的动力体现是逾越“够用”等级的。

动态层面,艾瑞泽GX和彻底倾向家用的对手拉开了一些间隔。具有较强支撑性和耐性的悬架,在通过细微波动路面或快速变线时,能够较为得当且坚决地操控住车身动态。以家用车的定位而言,艾瑞泽GX能够协助驾驭者树立不错的驾驭决心,全体而言具有了这个等级罕见的驾驭趣味。

关于艾瑞泽GX,咱们的引荐车款是实践成交价约9.5万元的1.5T主动睿色版。这个款型既有着1.5T+CVT的高效动力,一起,7英寸液晶外表、8英寸触控面板、9英寸中控大屏、原厂导航、倒车雷达/形象、无钥匙进入/发动、皮质座椅、铝合金轮毂、胎压监测等舒适性装备,也足以让年青人感到满意。别的,眼下艾瑞泽GX还供给最高1万元的归纳优惠,以及3年0利息或1成首付购车的金融计划。即便是在自主品牌阵营中,这款车的装备水平缓性价比也是具有必定优势的。

最终

在这个等级中,帝豪GL是一款各方面较为均衡、开起来有那么一点点断舍离-10万落地紧凑级轿车,帝豪GL/领动/缤瑞/艾瑞泽GX咋选?欧系风味的车。

比较之下,领动是一款彻里彻外的韩系家用车,平平而有用,装备水平稍微差劲一些。

BMA渠道确保了缤瑞较为老练的机械本质,这款车还有着动感的外形和不错的科技装备,但驾驭感触仍然是家用取向的。

艾瑞泽GX具有同级抢先的动力水平,作为一款家用车它还有着必定程度的运动感,以及相对优势的装备和性价比。